高铁座位和动车座位的区别
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动车和高铁的座位是没有区别的,唯一区别在于行驶的时速。
动车和高铁的座位是没有区别的,唯一区别在于行驶的时速,动车最高时速是250km/h,平均约在200-210km/h;高铁最高时速是310km/h,平均约在280-300km/h。
高铁或动车一等座一排四个座位,采取“2+2”布局(个别“2+1”),中间为过道,使用红色绒布沙发座椅,相比二等座席
这里座位更宽大,而且前后座椅间距更大。二等座一排五个座位,采取“3+2”布局(个别“2+2”),中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅。
严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。在中国有三种类型的.时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)。
价格不同:
一等座、二等座的价格有时候因为距离近,可能差个二三十块或者大概贵个20%上下的样子,但是距离一远,两者的价格可能就有那么几百块钱的差距了。
座位分布不同:
一等座座席号:A、F靠窗,C、D靠过道。
二等座座席号:A、F靠窗,C、D靠过道,B在三人座中间。
空间大小不同:
一等座车厢内每一排都是4个位置,而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言,空间没有那么拥挤。
一等座空间位置大,脚可以伸展。二等座的靠背只能够向后调整一些,不能舒适的放平。
功能设施不同:
一等座爱给乘客设置了放脚的小板子,这个是二等座没有的。
一等座的小桌子是独立的,在座位的`右边,而二等座的桌子却是连载前面椅子的后背上,如果你在吃饭的时候前面座位的人大幅度动了下,你也会受到影响。
车窗视野不同:
一等座窗户比二等座的大,所以更好的观看沿途风景,而且一等座的前后都有车载电视机的,二等座没有。
卫生设施不同:
一等座的卫生间条件较好、空间较大,且有残疾人专用,二等座的卫生间比较狭窄,但该有的设备也都齐全。
高铁、快车、动车的区别:
1、车速
高铁即高速动车组,G字头列车,开行能力不低于时速250km/h。
动车即普通动车组,D字头列车,时速在160-250km/h,以200km/h为主。
快车即快速旅客列车,简称快列,K字头列车,最高时速160公里。
2、动力设置
高铁(高速动车组):使用四动车组(4动4拖),一般是用于时速300公里上下的列车。
动车(普通动车组):使用双动车组(2动6拖),用于时速160—200公里上下的列车。
快车(快速旅客列车):单动力,只有一个车头。
3、适应铁路
高铁(高速动车组):适应中国高速铁路。
动车(普通动车组):适应中国快速铁路。
快车(快速旅客列车):适应中国普速铁路。
高铁和动车票怎么区别
高铁票是G字头的,动车票是D字头的!两个分别乘的车不一样,车速也不一样。
动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别分别是怎样定义的
地铁:轴重相对较重,单向每小时可运送4万至6万人次的轨道交通系统。
轻轨:轴重相对较轻,单向每小时可运送2万至3万人次的轨道交通系统。
动车组与高铁的主要区别: 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统
(1) 动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。但是,在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
(2) 动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
(3) 铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的`铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
(4) 一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上。
(5) 列控设备、监控设备的不同。一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高。
(6) 人员安排上的不同。司机配班不同,但是都是单司执乘;检修、防患方式的差别。
动车组其实真正在我国发展就是2007年全国铁路第六次大提速开始的,CRH系列高速动车组,当时最初是运营于一些既有线路,随着我国铁路建设的不断发展,新建200KM/H以上铁路越来越多,250KM/H级别的动车组跑遍了祖国的大地,车次前为D(读作“动”)的就是这一类。
而后来中国随着技术不断发展,开始不断修建350KM/H级别的铁路,例如最初的京津城际铁路,后来的武广高铁,郑西高铁,沪杭,沪宁高铁等都属于一类,运行在这些线路上的车子其实也是动车组,只是车次前面是G(读作“高”)。
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