汽车减震器漏油故障
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汽车减震器漏油故障,减震器是汽车悬架系统中的一个重要零部件,如果汽车发生漏油现象,对于减震器来说,无疑是一件非常危险的事情。来详细看汽车减震器漏油故障。
汽车减震器漏油故障1
一旦发现漏油,就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖,检查这些零部件是否出现螺母松动。
若发现漏油,首先拧紧油缸盖螺母,若减振器仍漏油,则可能是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油,应拉出减振杆,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减振器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象,则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减振器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外,减振器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N,压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件,我们还可以采用一种经验做法,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内,用双脚踩住其两端,双手握住上吊环往复拉2~4次,当向上拉时阻力很大,向下压时不感到费力,而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复,无空程感,则表明减振器基本正常。
汽车减震器漏油故障2
汽车以相对较低的速度在安全的道路上进行紧急制动,观察汽车的刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大,如果震动偏大说明减震器存在问题。减震器能够正常工作,靠的就是液压油,一旦漏油了,减震器的性能一定会下降。
减震器是汽车悬架系统中的一个重要零部件,它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡,并吸收来自于路面的冲击力。它会影响汽车的乘坐舒适性和操纵性,同时也会影响行车安全。它也是一个易损件,随着使用时间的延长,会出现性能的下降或功能丧失。
汽车在停止状态下,将汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减震效果有点差了。
异响。汽车异响一般走非铺装路面或者烂路才会有,因为底盘很多地方都能够产生响声,所以要确定是减震器的.异响再更换。还有的车是到了冬天,天冷的时候,走颠路段有异响,气温不那么低了之后,就没有异响了。这种情况不需要更换减震器,这是因为冬天气温低,减震器内的液压油太稠了,流动性差造成的,过了冬天就好了。
那么多久更换减震器比较好。这是一个很难回答的问题,实际上最好的答案是“应该让保养技师做决定”。减震装置不像雨刮器一样,没有行之有效的办法来确定它们的损耗。因此,最好的办法就是每年检查一次悬挂系统,请一位值得信赖的技师彻底查看减震装置是否需要更换。
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