abs防抱死系统是什么原理
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abs防抱死系统是什么原理,abs系统出现故障的话是需要及时的处理的,否则对于汽车的寿命也是有很大的影响的,关于abs系统可能很多人都不了解,以下abs防抱死系统是什么原理。
abs防抱死的原理:
1、很简单,在汽车轮子内侧,有一个铁的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面,紧挨着齿盘,有一颗霍尔传感器;
2、铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转,这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候,表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里就会有电流信号产生。——如果轮子不转动了,霍尔传感器里的信号自然也就没有了;
3、ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号,来判断车轮是否被“抱死”(车轮在地上拖,失去转动能力)。这时候,ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。让轮子重新滚动起来。于是,传感器里再次有了脉冲信号。感应到信号后,电脑就“知道轮子又开始转动了”,于是命令全力刹车;
4、ABS一旦启动后,车轮就是在刹车-放松-刹车-放松-刹车-放松,这样循环。等于就是“高速点杀”状态。一般1秒钟里,会刹车-放松,这样反复10~20次。远比人类用脚控制的点杀快的多。
abs防抱死系统工作原理
abs防抱死制动系统的工作原理,在制动时,ABS可以根据各轮速传感器传来的速度信号快速判断车轮的锁死状态,关闭开始锁死的车轮上的常开输入电磁阀,保持制动力不变;如果车轮继续锁死,打开常闭输出电磁阀,由于管路直接通向制动液储罐,该车轮上的制动压力迅速下移,从而防止车轮因制动力过大而完全锁死。
防抱死制动系统的工作原理;
1、防抱死制动系统监测四个车轮的转速。当某个车轮几乎锁定时,系统会释放特定车轮的制动,使车轮再次转动。
2、车轮即将恢复旋转后,向该车轮的制动器施加制动液压。
3、如果车轮即将再次锁定,该系统将释放该特定车轮的制动器。
4、在本系统1s内多次重复上述过程,以发挥制动器的最大潜能,保证车辆的稳定和正常运行。
ABS防抱死的原理是怎么样的?
汽车的制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。当制动状态始终处于最佳点(滑移率S为20%)的时候,制动效果将达到最好,行车也是最安全的。
在汽车发生制动时,ABS防抱死系统会接收到车轮上速度传感器传来的速度信号,并根据这个速度信号来迅速的判断出该车轮的抱死状态,通过控制抱死车轮上面的常开输入电磁阀,达到让制动力保持不变的效果。
如果遇到车轮依然抱死的情况,则会选择将常闭输出电磁阀打开,出现直通制动液贮油箱的管路。如此一来,这个车轮上的制动压力就会迅速下移,有效的防止了因制动力过大而将车轮完全抱死的情况。
动态压力制动液在制动总泵前面腔内,它负责推动反应套筒向右移动,反应套筒又推动助力活塞,使制动踏板推杆向右移。
因此,在ABS防抱死系统工作的时候,驾驶员可以明显地感觉到脚上踏板在发生颤动,并且能够听到一些噪音。
汽车减速后, ABS电脑一旦检测到车轮抱死的状态消失了,就会让主控制阀关闭,使系统转入普通的制动状态,开始进行正常的工作。
如果蓄压器的压力下降到安全线以下的时候,红色的制动故障指示灯和琥珀色的ABS故障指示灯就会亮起。在这种情况下,驾驶员要用较大的力进行深踩踏板,这样才能对前后轮进行有效的制动。
abs防抱死系统
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统,通过安装在车轮上的'传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
如果紧急刹车会使轮胎抱死(车轮不能转动),刹车的距离变长,容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道,如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底,便能听见轮胎一声尖叫,于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。其实对轮胎的磨损还是次要的,车轮一旦抱死,车子极易失去控制,从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死,最直接的便是失去转向能力,此时打转向盘根本无济于事,而只能祷告车子赶快停下来!
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹,于是在紧急情况下踩制动踏板,肯定会感到制动踏板在颤动,同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声,这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有连续的反馈力。因此,在这种情况下,一定要“坚定不移”地踩住制动踏板,同时采取积极措施避险。
没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降,如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向,如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。
在遇到紧急情况时,制动踏板一定要踩到底,才能激活ABS系统,这时制动踏板会有一些抖动,有时还会有一些声音,但也不能松开,这表明ABS系统开始起作用了。
ABS只是辅助安全系统,其作用都是非常有限的,因此千万不可百分之百依赖于这些系统,只有安全驾车才是最重要的。
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