为什么飞机窗户是圆的不是方的
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你是不是曾经想知道为什么飞机窗户是圆不是方形?着很多朋友都非常好奇总有很多为什么,答案是为了安全起见。下面来一起更深一步了解为什么飞机窗户是圆的不是方的,希望对你的认知有所帮助。
为什么飞机窗户是圆的不是方的1
机窗之所以设计成圆形,并不是出于美学考量。历史上曾有过方形机窗,但这种设计却曾导致坠机惨剧的发生。
20世纪50年代,商务航空公司逐渐开始采用体积更大、速度更快的喷气式飞机,当时曾发生过几起飞机在飞行过程中解体的事故,其中包括:1954年,两架哈维兰彗星客机在几个月内先后解体,共导致56名乘客死亡。
调查员发现,机身裂缝的起点正是方形机窗的尖角。机舱内加压后,这些尖角格外容易因为受压而破裂。
英国皇家飞机研究院在一次测试中发现,高达百分之七十的舱内压力都集中在这些机窗的尖角上。
相比之下,圆形机窗能够通过分散压力均匀受压,这让其在民航领域内迅速成取代了方形机窗成为了新标准。
每扇圆形机窗都由三层分工明确的玻璃组成:外层负责承受舱内加压带来的压力;中层是为以防外层破裂而设置的保险层,虽然外层玻璃破裂的情况极为罕见;内层则充当画板,可供乘客随心所欲地涂涂抹抹。
机窗下方的小洞则是用来确保外层玻璃能承受压力的冲击,同时保证中层的备用玻璃在发生紧急情况时能发挥作用。
为什么飞机窗户是圆的不是方的2
飞机窗户上的小圆孔正式名称是“呼吸孔”,它在飞机上的'作用可以平衡窗户内外层压力,为了防止因为温度、气压的剧烈变化导致窗户破裂。小圆孔能让中层玻璃、外层玻璃及客舱内的气压达到平衡,防止内层玻璃爆裂,确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃。
另外一个作用可以防止窗户水汽凝结,排湿防雾;飞机飞行在3万英尺以上的高空,机舱外的温度常常低于-50℃。若没有小孔,机场内乘客呼出的水汽会在窗户上结霜(像冬天轿车的窗户)。通过呼吸孔对内外压力的调节,可以避免水汽产生,确保景色能清晰呈现。
扩展资料
早期的飞机不需要密闭,都使用矩形窗口。后来航行高度提升,机舱就要进行密封加压。加压下的机舱为了保持压力平衡,必须做成圆筒形。而矩形的窗口在机舱因为压力变化时,四个角的受力会不均匀,易导致机体受损,而圆角就能解决这个问题。
飞机上的窗口都由三层玻璃组成,并在机舱内侧设置一个透气孔,以实现外层玻璃和中层玻璃之间的压力平衡。所以只有外层玻璃在承受着来自机舱的压力,而中层玻璃则用于应付紧急状况。
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