马斯克称即将推迟擎天柱机器人原型机
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马斯克称即将推迟擎天柱机器人原型机,马斯克此前称,擎天柱基本上可以做任何人类不想做的事情,比如执行一些危险、重复或无聊的工作。马斯克称即将推迟擎天柱机器人原型机。
特斯拉未来还将推出人们未曾想过的新产品。
在当地时间8月4日举行的特斯拉股东大会上,CEO埃隆·马斯克介绍说,长期来看,擎天柱(Optimus)机器人将比汽车更有价值,将会彻底改变经济。
擎天柱是特斯拉此前发布的人形机器人,按照计划将在今年特斯拉的AI日上正式发布该机器人的原型机。
在汽车产品方面,他表示,Model Y 可能是今年带给特斯拉收入最多的车型,预期明年Model Y仍是最畅销车型。
在被问股东及电动皮卡Cybertruck时,他表示,Cybertruck的规格和价格会较此前预订时有所不同。Cybertruck于2019年发布,单电机版本3.99万美元起售,双电机4.99万美元起售,但这么长时间以来已经发生了很多变化。马斯克暗示,由于通货膨胀,Cybertruck的规格和价格将与2019年首次公布的有所不同。
他透露,在接下来的几个月里,第一台Cybertruck生产设备将安装在美国得克萨斯州超级工厂中。
对于未来10年,马斯克表示,特斯拉将会有很多人们想到的和没想到的新产品推出。
随着特斯拉准备开始允许非特斯拉电动汽车使用其充电网络,马斯克还承诺在超充方面提供一些“很酷的东西”。
对于正在规划中的洛杉矶特斯拉餐厅,马斯克表示,这将会有充满未来感的餐厅,车主可以前来充电,非车主也可以前来就餐,如果成功,将会推广开来。
在超充站的布局上,特斯拉进行了车主调研,来决定如何布局。
对于Robotaxi自动驾驶出租车,有人问到有关特斯拉Robotaxi计划试点城市的问题。马斯克指出,可能不会有试点城市,因为特斯拉的目标是为自动驾驶提供通用解决方案。
在自动驾驶方面,马斯克重申,他打算快速发展特斯拉的高级驾驶员辅助系统,即全自动驾驶 (FSD)测试版。“我们现在的里程超过 4000 万英里,我怀疑到今年我们的里程将超过 1 亿英里,”马斯克说,“而且我们仍在非常关注今年在北美广泛部署 FSD 测试版。”
有人问及特斯拉是否会建立一个类似于飞机的、可访问的特斯拉汽车数据库,马斯克表示,飞机数据太容易获取了,特斯拉不太可能做这样的事情。
在当地时间 8 月 4 日举行的特斯拉股东大会上,马斯克介绍说,Model Y 可能是今年带给特斯拉收入最多的车型,预期明年 Model Y 仍是最畅销车型。他还提到,长期来看,擎天柱机器人将比汽车更有价值,将会彻底改变经济。
EV-Volumes 最新的数据显示,特斯拉在上半年共向消费者交付 314921 辆 Model Y,是交付量最高的电动汽车(包括插电式混合动力汽车),远高于其他车型。与 Model 3 相比,特斯拉 Model Y 在今年的交付量高出了 95823 辆,也就是高出了 43.7%。
擎天柱(Optimus)是特斯拉此前发布的人形机器人,按照计划将在今年特斯拉的 AI 日上正式发布该机器人的原型机。马斯克此前称,擎天柱基本上可以做任何人类不想做的事情,比如执行一些危险、重复或无聊的工作。这款机器人将复用特斯拉在自动驾驶领域的技术,有望采用特斯拉 FSD 的计算模组和方案。
此外,当被问及他是否有可能离开特斯拉的` CEO 职位时,马斯克说,由于他的组织里有很多优秀的人,他认为即使他被“外星人绑架,或者回母星了”,特斯拉也会做得很好,随后他表示并不是要离开公司。
8月4日,特斯拉举行2022年股东大会,其首席执行官马斯克在大会上表示,特斯拉旗下的“擎天柱”机器人将比特斯拉电动车更有价值,并能彻底改变世界经济。
去年特斯拉的AI Day上,特斯拉首次公布了旗下的人形机器人。该机器人身高175厘米,体重112斤,能以8公里/小时的速度移动,负重可达20公斤。
马斯克此前就为这款机器人背书,称其可以做人类不想做的事情,未来的知名度将超越特斯拉的电动汽车。
有趣的是,本周A股市场也对机器人概念颇为关注。周四收盘,机器人概念的人气股票江苏北人、中大力德、精伦电子都以涨停结束。机器人概念长短线都不断有资金流入,共同推动机器人行情。
机器人概念在A股热潮快有4个月了,而马斯克吹的新牛皮就像是另一个号召,但特斯拉的机器人真能成为马斯克又一个引领全球的产品吗?
概念与现实
上帝说要有光,于是便有了光。
这在马斯克的故事里,就变成:新能源车能引领未来,果然成为了全球的趋势;私人太空旅行即将到来,Space X间接推动了美国航空行业走向民营。
当然,马斯克吹过的牛也不是所有都能实现的,比如他寄予厚望的脑机接口Neuralink,在同行已经进行临床试验之时,他这边还停留在动物手术上,迟迟得不到美当局的批准。
至于这一次对机器人的大力吹捧,现在看也多是在贩卖概念。
据马斯克介绍,擎天柱款机器人将从事重复性、危险性高的工作,然后实现在现实世界中的无指令应用,最后成为家用机器人。这个进化逻辑固然很令人心动,但从执行来看,问题重重。
一是机器人从事重复、危险工作,其实形成了机器人与人之间的竞争,这就可能面临来自人类的排挤。或者在这类场景中,如看护和危险场景作业,机器人的应用需要更多的探索,而探索本身可能成为旷日持久的实验,这又再次延长了机器人产品的研发周期。
二就是来自宏观的支持。机器人与新能源汽车仍旧有所不同,在环境保护意识日渐强烈的当下,新能源汽车自有东风,发展是十分水到渠成的事情。但很多人目前对机器人的态度仍旧是十分谨慎的。且机器人的相关配件支持也有待发展完善,想要迅速进入状态,实在是强人所难。
三就是软件的配套,机器人最后落地最重要的还是人工智能领域的突破。虽然全球已有不少人工智能机器人进入使用,却仍有许多不足。而特斯拉的AI技术固然在新能源车上领先全球,但在机器人上未必没有被弯道超车的可能。
概念与产品终究隔着很远,而特斯拉虽然称将在今年9月的AI Day发布擎天柱机器人,但想要变现恐怕还需要再等等。
不过,马斯克本人也说了,AI Day其实是想要强调特斯拉是一家领先的人工智能公司。
真正想要押注机器人的投资者,须得做好耐心等待的准备。
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