踩油门感觉有摩擦

踩油门感觉有摩擦，汽车现在已经成为了我们生活中最重要的交通工具了，对于汽车其实大部分的人都只有一部分的了解，其实汽车中有很多方面都值得我们注意，以下踩油门感觉有摩擦。

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踩油门有沙沙摩擦的感觉的原因有机油变质、皮带打滑以及离合器磨损等原因。以下是具体介绍：

1、机油变质：长时间使用下，机油会逐渐变质。机油存在使用寿命，使用寿命到了需要及时更换，此外，机油变质和变脏，也需要及时更换。如果长时间没有更换机油，或者机油变质，这些都会导致汽缸气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，进而导致汽车加油门时出现异响声。解决措施：更换机油。

2、皮带打滑：下雨天停车会导致皮带打滑。当皮带打滑时，也会产生异响，一旦皮带打滑就会导致摩擦高温，导致皮带越来越长，打滑就会更严重。解决措施：去修理店调整皮带或者更换皮带。

3、离合器磨损：离合器在长期使用下也容易磨损，需要定期保养。踩下油门，车辆出工不出力，这是打滑现象，是离合器片磨薄，有沙沙的异响，是离合器的分离轴承损坏。解决措施：去维修店更换或者检修。

踩油门有异响原因及解决办法

1、汽油泵电机异响。当汽油泵电机内部出现磨损或有杂质时，会随着我们踩油门发出异响。出现这种问题需要更换汽油泵。

2、节气门异响。如今的节气门都是采用电子节气门，控制气门开合的自然就是电机。当电机齿轮出现磨损时，咬合不充分，产生异响。当节气门积碳油泥过多也会导致节气门产生异响。可以对节气门进行清洗，电机损坏需要把节气门拆卸更换伺服电机。

3、油门踏板轴承润滑不良产生异响。可以自行在轴承处涂抹黄油进行润滑。

4、离合器分离轴承损坏，导致离合器片分离不彻底产生异响。拆下离合器更换分离轴承。

汽车的常见异响

1、变速器异响。车子在怠速情况下出现异响，但踩下离合器踏板是却消失了，证明是变速箱里的轴承出现磨损导致的。

2、发动机舱异响。发动机震动发出声音是普遍存在的，也是正常现象。但如果是皮带刺耳的尖啸声，这一般是因为皮带打滑造成的；若是金属件摩擦的尖锐声音，这一般原因是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏。

3、方向盘异响，这种情况通常是转向拉杆与老化的球头胶套摩擦产生。

4、悬挂异响，通常是减震器与各连杆之间的橡胶衬套老化脱落导致的异响。

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开车踩油门发动机有哒哒哒的响声怎么回事？原来是这里出问题了

一般车龄到了3年以后，车内各种慢性疾病就开始慢慢发作，首先能感受到行车变化从油门迟缓开始，渐渐的悬挂滤震效果也开始打折扣，最糟心的还属车内隔音仿佛失效一般，各种怪声音都传入车内。

而发动机作为汽车中最精密复杂的部件，其内部众多部件均处于高速运动，无可避免产生大量噪音。今天我们小编就来讲讲关于发动机发出这些噪音，有可能在求救！

发动机工作原理

噪音=发动机的求救？

在车辆整个生命周期中，发动机噪音会变得越来越大。但有一些发动机噪音却是故障的前兆与濒死的求救。

第一种，发动机内有咣咣声

当发动机出现咣咣声，车主们就得马上进场维修，因为发动机出现了敲缸情况。活塞在发动机缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，不断敲击缸头就形成了咣咣的敲缸声。如果不重视，发动机不久就会报废！

第二种，发动机出现嘶嘶嘶吸气声

排除一些高增压发动机车型外，一般家用车出现这种声音多半是EGR阀出现故障。EGR阀主要作用是让发动机燃烧后废气再次回到燃烧室排出车外的一个回压装置。嘶嘶声就是EGR阀通气不佳所导致的噪音，排气压力增高排气温度增高，前氧传感器使用寿命降低。

第三种，发动机出现叽叽叽声

这种情况一般驾龄较高的车主们都很清楚，这是发动机皮带老化或者皮带轮受损。一般发动机有两条皮带：发电机皮带、水泵皮带。

一般需要重点排除的是水泵皮带，因为发动机冷却液的循环完全是靠水泵来支持循环。一旦水泵出现损坏，发动机得不到有效散热就容易开锅，把车主们撂在路上，还容易造成发动机过热损坏。

正时皮带打滑属于小概率事件，而且越来越多车型使用正时链条，这边小编就略过了。

第四种，发动机发出哒哒哒声

一般在冷车启动阶段，出现哒哒哒声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有哒哒声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。

为何说发动机降噪就是延寿吗？

前面说过发动机在运行中不断老化就会增加新的噪音，那么通过维修和养护的方式来为发动机降噪就可以让发动机重新焕发青春，小编列举四个常见的维修与保养方法车主们可以参考一下。

（1）更换发动机机脚垫

发动机机脚垫链接着发动机和变速箱，用橡胶将发动机侧和车身侧的支架连接在一起，构成一个连续弹性结构。发动机振动就不会传递到车身上，减少了震动自然就没有噪音。

适用车龄：5年以上；

效果：对于老车可以有效抑制发动机震动所带来的噪音问题

（2）检查，更换凸轮轴和气门顶杆

如果发动机已经出现了加速无力等情况，在排除进气与排气积碳问题后。同时热机气门哒哒声依旧严重，就需要开发动机气门室盖来检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显磨痕或伤痕，就需要进行更换维修作业。

适用车龄：10年或15万公里以上

效果：有效缓解发动机加速无力情况，消除热机气门噪音

（3）按时更换皮带

发动机皮带作为易耗品一定要定期检查更换，一旦超期服役就容易导致皮带开裂打滑甚至于断裂。发电机皮带出现故障就会导致发动机熄火和电瓶无法充电，而水泵皮带出现故障则会引起发动机温度升高，不加遏制就容易导致发动机损坏。

更换周期：2年或6万公里

效果：去除由于皮带而导致的发动机噪音，恢复附属件运行效率。

（4）按时更换润滑油

按时更换机油可以有效保持发动机内部组件润滑与降低磨损，发动机高速运作时内部组件剧烈运动摩擦不仅需要机油来润滑，也同样需要机油担负起一定的散热功效。

那就为机油的清洁、润滑、抗氧化等性能提出了相当高的要求，而最低级的矿物油极限更换周期仅为半年6000公里，而最优质的全合成机油其寿命可达2年18000公里，同时在油膜抗剪切力相比其他低规格机油要好处数倍，低温中更易启动、机油更耐高温，引擎清洁性能更强等等。

更换周期：1年

效果：保持发动机内清洁，降低磨损与振动

总之，养成良好的用车养车习惯，多注意车辆工况变化就可以让车辆为你服务的更长久。当车辆需要转卖出售时，良好的车况也是车价止损的一个加分条件。

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新车磨合期猛踩油门会怎么样

如果全速空载的状态去运行，这样就可能会出现让发动机内部的零度部件配合的时候出现误差；如果低挡高油门的话，就会让发动机内部的零部件摩擦过热，导致润滑度和散热程度降低。

新车在购买过后也需要正确的磨合，不仅能够发挥汽车在日后的所有性能，还能使其车辆的寿命延长。因为汽油泵会在这段时间内进行油量的.调整，这样对发动机有很好的作用。

杜绝负载行驶：国内汽车规定国内汽车不能超过额定承载的百分之70——百分之之80，进口车辆不能超过额定的百分之90。不然出现震动、冲撞和紧急制动时会带来无法控制的灾难。

换挡及时行驶：这项也是为了控制速度和磨合档位的做法，1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里。无论是自动车还是手动车都最好追寻这种磨合的方式，不然会出现速度档位无法控制的情况发生。

油品的使用：不一定要最好最贵的，一定要适合车辆的油品。不然会出现无法控制的积碳产生，还会出现损坏汽车配件的事件发生。根据保质的日期和路程进行更换和添加，到了相应的公里数进行相应的保养。

新车磨合期车速100公里——500公里：速度的控制在70公里——80公里的范围内，每小时都要对其档位进行更换磨合。

2500公里：速度的控制不能超过100公里，发动机的转速控制在2500转。

2500公里——3500公里：可以进行速度和转速的提升，但是这时更要注意的是水温变化。

3000公里：这时一个保养的节点，也是为了在后期磨合更有效果。保养过后就可以进行畅通无阻的行驶，但要注意不宜让车处于疲劳的状态。