离合器常见的故障有哪三种
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离合器常见的故障有哪三种,离合器一般是只有手动挡汽车才会有的一个部位,当离合器出现故障之后,车主们就需要小心谨慎驾驶了,下面为大家分享离合器常见的故障有哪三种。
离合器常见故障包括:离合器打滑、离合器分离不完全、起步时抖动。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴是变速箱的输入轴。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板,暂时分离并逐渐接合发动机和变速器,从而切断或传输从发动机输入到变速器的动力。
1、离合器打滑
离合器打滑时,主要标志是车速不能随着发动机转速的提高而加速,动力不足,爬坡无力。离合器打滑的主要原因是离合器踏板的自由行程不足或没有;离合器片磨损严重或仅部分接触。离合器片沾油,离合器片或离合器片烧蚀扭曲;压缩弹簧弹性不均匀或断裂;分离套卡住,无法返回。
2、离合器分离不完全。
现象:发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,原地换挡有齿轮撞击声,很难换入。在严重的情况下,发动机会熄火。
原因及排除方法:
离合器的自由行程过大,踩下踏板时膜片弹簧不能完全压缩。消除的方法就是调整。从动盘前后安装不正确,导致从动盘与飞轮仍有摩擦。消除方法是重新组装。
3、开始颤抖
汽车低速起步时,离合器不能顺利接合,出现抖动。离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀,压盘和飞轮磨损不均匀。减震器被巧妙地折断或软化。杠杆高度不相等;压簧太软或断裂。
综合离合器的构造和作用,涉及离合器系统的故障类别有六种:
1、汽车不能起步或起步困难;加速感觉无力,严重时产生焦糊味或冒烟等现象。这是由于离合器片打滑引起,可能的原因有离合片磨损到极限、压紧机构的压紧弹簧太软等引起。
2、起步时发抖,这是由于汽车用一档起步时,离合器片不能平稳接合而产生的抖振。可能的原因是离合器片翘曲变形、压盘或飞轮接触面表面不平、分离杠杆高度不一致、压紧弹簧弹片折断或分布不均、离合器片铆钉松动等引起。
3、挂档困难并拌有齿轮撞击声,或根本挂不上档,这是由于离合器片不能分离或分离不彻底导致。可能的.原因有离合器踏板自由行程太大、离合器总泵或分泵故障、离合器油泄露、分离杠杆脱位等。
4、踩下或放松离合器踏板时发出异响,少许踏下离合器踏板,听到有“砂、砂”声音,则为分离轴承异响。踏板踩到底响,放松后响声消失,则为离合器减振弹簧松动或折断。连踩踏板,在离合器刚接触或分开时响,则为柳钉松动或花键磨损过大。如果是间断的碰撞声,可能是分离轴承前后有窜动,可能是分离轴承回位弹簧有异常。
5、离合器踏板发软,可能管路中有空气,离合器油泄露,或离合器总泵故障。
6、离合器踏板过高或过低,可能是离合器踏板自由行程调整不当,管路内有空气,离合器油泄露,或者离合器总泵没安装到位或型号不对。
离合器的常见故障如下:
1、离合器打滑:离合器打滑时,主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快,动力性不足,爬坡无力。
造成离合器打滑的主要原因是离合器踏板自由行程不足或无行程;离合器片磨损严重或只有局部接触。离合片上沾有油污,离合器玉盘或离合器片烧蚀、扭曲;压紧弹簧弹力不均或折断;分离套简卡住不回位等、
2、离合器不能分离或分离不彻底:离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离,挂档困难,并产生齿轮撞击响声。
造成离合器分离不彻底的原因是离合器踏板自由行程过大,离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大,压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障,如总泵或助力器漏油或有空气等。
3、离合器发抖:离合器发抖的征象是起步时抖动,不稳定,使全车发抖。
造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀,压盘和飞轮磨损不均;减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等;压紧弹簧过软或折断。
4、离合器踏板自由行程过大或过小:为保证离合器正常工作,杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙,这个间隙表现在开始踏下离合器踏板时有一段不起作用的距离、这段距离就叫离合器踏板自由行程。
自由行程过大,使离合器分离杠杆前移的距离缩短,离合器压盘的后移距离也随之缩短,不能完全解除对从动盘的压紧力,造成离合器不能彻底分离,导致挂档困难。
自由行程过小,放松离合器踏板时,分离轴承仍与分离杠杆保持接触,并随之移动,使离合器片不能压紧在主动盘上,因而引起离合器打滑,汽车行驶无力,甚至起步困难。
5、离合器有异响:离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。
①离合器结合时产生响声的原因是压板金属片损坏;离合器片损坏;减振弹簧断裂;膜片弹簧松脱。
②分离时产生响声的原因是离合器片铆钉松动;离合器压板裂纹严重或损坏;分离轴承磨损或粘住等。
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。
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