冬天开暖风费油吗
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冬天开暖风费油吗,最近气温逐步下降,昼夜温差大,很多北方的城镇都已经进入秋冬模式,在寒冷的冬天,我们会习惯在车内开启暖风模式,下面小编分享下冬天开暖风费油吗。
有些车主会因为担心费油不开暖气。专家表示,暖气与冷气工作原理不同。冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化,然后再汽化,吸收空气中大量的热量来达到降温效果的。
冷气关闭时,机械连接脱开,压缩机带轮空转而压缩机不工作,不增加发动机负荷;冷气打开时,连接啮合,压缩机带轮带动压缩机工作,增加发动机负荷,要费一定量的油。
而暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中,被一个小风扇把热量导入车内;在暖气关闭的时候,风扇停转,同时热风口关闭,这些热量就会散入大气中。所以,汽车暖气属于废物再利用,不会耗费油量。
开暖风必须要按ac吗
有不少车主认为,暖气也是空调的一部分,所以在使用暖气前会打开AC开关。专家表示,其实使用暖气大可不必按下AC开关了。
按下AC键是启动压缩机,通俗地说就是开冷气,而暖气就不需要,因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢,所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力,暖气则根本不影响动力。
开暖气睡觉是否也会中毒
对于此问题,专家表示人们尽量别在开着暖气的车内睡觉,因为这样极易一氧化碳中毒,开暖气和开冷气的道理是一样的:发动机工作时,如果燃油燃烧不完全,就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时,由于空气通过空调设备产生对流,所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放,车窗又紧闭时,发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高,因此停车时*好不要在车内睡觉。
空调暖风的使用误区
明明说了空调制热是不费油的,为什么在现实生活中却出现了开暖风油耗增加的情况?那很有可能就是因为你用错了暖风。
空调暖风的使用误区
误区一:开车立即启动暖风
虽然刚上车的时候很冷,但大家也不要急着开空调。冷车刚刚启动时,发动机冷却水的热量还不够空调使用,毕竟车辆发动也需要相应的`热量。
如果立即开启暖风,不仅制暖效果差,暖风带走大量热量也会导致冷却水温上升变慢,给发动机带来额外的工作负荷,油耗自然也就跟着增加了。
启动暖风正确的方法是:先启动发动机预热,等到发动机温度指针到中间位置时再开暖风。
误区二:打开A/C按钮
按下A/C按钮,就意味着启动了压缩机,压缩机工作那就一定会增加油耗。但汽车空调制热是利用汽车自身热循环产生的热量,并不需要压缩机做功,空调制热打开A/C按钮,就是在做无用的浪费。
误区三:始终使用内循环
大家可能会认为,内循环模式能够避免车厢内部的热气流失,所以行车途中会一直开着内循环。但在实际使用中,长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低,车内空气变差,导致驾驶员犯困。
所以,长时间驾驶时,大家可以将车窗打开一条细缝通风,或者适当切换内外循环,空气流通后,车内的空气就会好很多。
误区四:停车后门窗密闭开暖风
发动机工作时,如果燃油燃烧不完全,就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中,车内空气通过空调设备产生对流,车内的一氧化碳浓度较低。
但车辆停驶后,如果继续开着暖风,发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚、浓度上升,如果这时候车窗紧闭,就容易引起一氧化碳中毒,危及生命。
所以停车时不要门窗紧闭开着暖风,更不要开着暖风在车里睡觉。
所以,冬天开车不要再取暖靠抖啦~合理使用空调暖风一点都不费油,赶快把空调打开吧!
开暖风不费油
从理论上来说,冬季开空调暖风是不费油的。虽然同样是开空调,但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。
汽车空调制冷时,需要压缩机做功,而压缩机工作的动力恰恰是由发动机提供的,这样一来,发动机承担了更多的工作、功率增加,油耗也就跟着增加了。
而汽车空调制热就不同了。
汽车空调制热时,鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热,压缩机并不进入工作,不需要发动机额外提供动力,所以也就不会增加油耗。
简单来说,空调制热就是“废物再利用”,无论你开不开暖风,发动机产生的热量都在那里,不多不少。
在没有同时启动冷气和暖气的同时,也就是说没开A/C键,暖气的来源是发动机的冷却系统,冷却系统在给发动机散热的时候,小风扇会转动起来,那么热量就会被导入车内,变成暖风。
关掉暖气的时候,风扇就停止转动,热风口随之关闭,热量就散入到大气中。汽车暖气相当于是废物再利用,不会消耗油量。
如何正确使用车内空调暖气
在冬天刚启动车子时,就立马开启暖风模式,自然是会增加油耗的,暖风系统虽然只是输送发动机的余热,但是当时车内的温度还是相对很低的,没有达到要求时,那么就需要发动机做功,额外来输送热量,这样就会消耗油量。
冬天在车内开暖风要注意:长时间开暖风,在内循环的模式下,空气在车内不流通出去,导致车内空气不新鲜,非常沉闷,要不定时的开窗通风,让空气进行对流,可以防车内沉闷,提高车内空气质量。
如果是开冷气就不一样了,因为它们的工作原理有所不同,冷气是需要压缩机通过增压,使得制冷剂液化再汽化,降温靠吸收空气中的热量来达到效果。冷气打开的时候,啮合被连接,压缩机的带轮带动压缩机工作,发动机负荷增加,需要费一定的油量。
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