船舶总载重量计算公式
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船舶总载重量计算公式,净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,船舶载重吨位可用于对货物的统计,表示船舶的载运能力。下面来看看船舶总载重量计算公式。
一艘货轮的载重量是5000吨。
5000吨载重量,又称总载重量,是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值,用吨位表示。
载重量的计算公式如下:载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说,载重量与船舶排水量大小有关,排水量越大,载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标,载重量越大,装载的货物越多,运输能力越大。
载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量,是船舶载重能力的标准。载重量,又称总载重量,是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值,用吨位表示。载重量的计算公式为:载重量等于满载排水量减去空船排水量。
船舶吨位的计算方法
船舶吨位的计算方法:船舶吨位是船舶大小的计量单位,可分为重量吨位和容积吨位两种: 船舶的重量吨位
1、排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种:
1)轻排水量又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。
2)重排水量又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。
3)实际排水量:是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下:
排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位:表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1)总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
2)净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位,又称注册吨,是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位,以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种:
1.容积总吨 又称注册总吨,是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间(或体积)的总和,是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广,它可以用于国家对商船队的统计;表明船舶的大小;用于船舶登记;用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴:用于计算保险费用、造船费用以及船舶的'赔偿等。
2.容积净吨 又称注册净吨,是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位,也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关;作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据;作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
船舶载重线表示北大西洋冬季载重线,指船长为100.5米以下的船舶,在冬季月份航行经过北大西洋(北纬36度以北)时,总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 我国船舶检验局对上述各条载重线,分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。在租船业务中,期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
海运费的计算方法
海运拼箱(LCL)运费的计算方法有多种,根据不同船公司、不同货代、不同港口或不同仓库计算标准可能都不一样。常见的有这么几种:
1CBM=1000KG:
如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/1000*费率。
1CBM=750KG:
如实际体积0.8CBM,实际毛重1200KG,则运费=1200/750*费率。
1CBM=500KG:
如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,运费=1200/500*费率。
1CBM=363KG:
如实际体积0.8CBM,实际毛重1200千克,则运费=1200/363*费率。
注意:
海运拼箱(LCL)一般按照体积计费,重货折算成体积后(如上面的1200/1000、1200/750、1200/500、1200/363就是把重量根据不同的标准折算成体积)然后再计费,这与快递和空运按照重量计费不一样。
综上,快递和空运:通过换算与比较,根据“两者择其大”的原则,确定计费重量,再用计费重量乘以费率,就是运费。海运:通过换算与比较,根据“两者择其大”的原则,确定计费体积,再用计费体积乘以费率,就是运费。
海运的折算标准不一样,到底应该用哪个?这种问题问货代就好了,货代会告诉你折算标准是什么。
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