每天开车不能超过几小时
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每天开车不能超过几小时,疲劳驾驶是非常可怕的一件事情,所以开车的人千万不要挑战自己的极限,一定要做能力范围的时候,毕竟交通需谨慎啊,下面分享每天开车不能超过几小时。
开车不得超过4小时。驾驶人长时间开车要注意休息,连续超过四小时后容易出现疲劳,会造成安全隐患。为了能够更好的限制这种疲劳驾驶的行为,对于机动车驾驶人连续开车达到四小时,规定需要休息至少20分钟。如果驾驶人没有遵守这个规定,长时间连续驾驶,交警和道路监控会对此行为进行管控,驾驶人会面临罚款和扣分的严重处罚,所以一定要注意安全出行,不要疲劳驾驶。
容易出现疲劳驾驶的情况有哪些
1、夏季行驶容易导致疲劳驾驶。夏季由于温度高、空气流通差,驾驶员就很容易会产生疲劳感,往往感到精神疲倦,视线逐渐模糊,思维也会变得迟钝。尤其是午后行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,这时候还驾驶机动车就很容易导致事故发生;
2、高速行车容易导致疲劳驾驶。驾驶车辆在高速公路上行驶时,驾驶人需要集中注意力,始终处于一种高度精神紧张的状态,而随着速度的不断提高和驾驶时间的`延长,驾驶人会逐渐出现疲劳感觉,因此高速公路上行驶容易出现疲劳驾驶。
【法律依据】:《中华人民共和国道路安全法实施条例》第六十二条
驾驶机动车不得有下列行为:
(一)在车门、车厢没有关好时行车;
(二)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;
(三)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;
(四)下陡坡时熄火或者空挡滑行;
(五)向道路上抛撒物品;
(六)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;
(七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;
(八)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
连续驾驶证不得超过4小时,这是安全驾驶规定的时间,客运车夜间行驶的时候,不可以连续超过2小时,每一次停下休息的时间不能少于20分钟,目的`也是为了驾驶员的安全着想,防止疲劳驾驶造成不可挽回的结果。
驾驶机动车在道路上连续行驶超过4小时的,被拍到,会直接扣6分并且罚款的,尤其是被交警查到疲劳驾驶的,会强制驾驶员停车休息半个小时,否则是不允许开车上路的,除此之外,连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的扣12分并且罚款。
其实强制性驾驶员休息的时间,首先是为了驾驶员的安全着想,防止疲劳驾驶,其次是为了汽车着想,长时间的开车,会给汽车的发动机造成很大的损伤,比如说热,发动机持续高温工作的状态下,很容易发生自燃。
总结:驾驶汽车行驶的时候,一定要遵守交通规则,不可疲劳驾驶,要将安全始终放在心中。
一天开车时间不能超过8小时,对物流行业来说会有什么影响?每天8小时真的能落地吗?相应的配套设施如何保全
当征求意见稿出来的时候,大家看到一天工作不能超过8小时,其实内心是非常期待的。目前受整个大环境的影响,大部分车子都是单驾或者是夫妻车,目的是为了节约成本,毕竟多一个驾驶员可能就不能赚钱,所有的利润都给驾驶员了。
正是因为这样,目前一个驾驶员每天的工作时长远远超过8个小时,部分驾驶员甚至已经接近20个小时的工作时间。所以当征求稿出来的时候,看到每天工作不超过8小时,大部分驾驶员是支持的,但是也随之提出了新的疑问。
首先是政策真的能落地吗?按照此前的法规实施的情况来看,这一规定很可能会出现所谓的过渡期,或者是每个地方执行的标准一定等等,所以导致政策并不能很好的落地。这也是众多卡友最担心的事情之一,所以是标准不统一,很可能就会沦为一条罚款条例。
其次是相应的配套设施如何保全,特别是服务区的保障能力如何保证?按照目前全国服务区停车位的'情况来看,别说每天8小时,就是晚上半夜想要进服务区睡一觉,也很难找到车位。而且还要担心被偷油的情况,如果能把服务区的服务保证能力提升,这远比减少工作时间更有利于卡友。
政策落地对行业有和影响?生活成本会增加吗?
在支持政策之余,也有不少卡友在思考,新政策一旦落地,应该如何应对,运费、生活成本这些会不会增加?首先说卡友们会如何应对,最简单的办法就是再请一个驾驶员,那就意味着一辆车两个驾驶员,每天可以工作16个小时,和现在一个驾驶员工作的时长差不多。
但是再请一个驾驶员,就意味着要开一份工资,按照目前运价来说,根本就请不起,所以只能提高运价。不过按照目前的市场行情来看,提高的运价远不及一个驾驶员的工资,所以整体来说,还是会减少车主的收入。
运价提升了以后会不会影响整个社会的生活成本,答案是不会有影响,或者说是微乎其微。此前变态轿运车被整治,也没有影响到轿车的终端售价,再加上目前公铁联运、航空运输等加持,整体来看,这一政策的实施,对于整个社会的生活成本来说,并不会有什么影响。
因此,目前的的情况来看,这一政策如果落地,有几方面需要解决。一方面是全国需要统一执行标准,防止借卡应付了事。其次是服务区保障需要跟上,不然会造成服务区大堵车,车辆无处可停的情况。
另外就是对于目前待业的驾驶员来说是一个利好的消息,法规落地,势必会增大驾驶员需求。所以目前待业的驾驶员就迎来了一个机会,对于拉动驾驶员就业倒是一个利好的消息。
现在国内物流行业已经进入一个洗牌的阶段,随着市场的饱和,势必会淘汰部分参与者。就单说每天驾驶时间不超过8个小时这一规定,如果能落地实施,这对于整个物流行业来说,有可能会开启一个新的时代,一个更加规范化的时代。
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