转向架的组成有哪些各有什么作用
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转向架的组成有哪些各有什么作用,转向架的运用在我们的生活中其实是比较多方面的,但很多人对转向架其实并不了解,转向架是器械中的重要器材,以下转向架的组成有哪些各有什么作用。
转向架的组成有哪些各有什么作用1
动车组列车之所以能够高速运行,这与动车组的转向架有很大的关系。先说说什么是转向架,通常情况下,把两个或者多个轮组用专门的构架组装在一起,组成一个可以直接支撑车体的小车,把这个小车被称为转向架。
那么动车组的转向架有什么作用呢?对于动车组或者普通的火车来说,转向架是列车最重要的部分。转向架的结构是否合理,直接会影响到动车组列车的平稳性、稳定性和安全性,对于所有的高速列车而言,高速、稳定、安全的运行都离不开转向架技术。而且我们常见的地铁,城轨都离不开转向架,可见转向架对于轮轨列车有多重要。
转向架的作用
关于转向架的作用有很多,小编在此只做简单讨论。其中第一个作用就是传力,也可以叫做承载,起到承受列车重量的作用;第二个作用就是缓冲,也称之为减震,主要是保证列车有良好的平稳性和稳定性。第三个作用是转向,也可以称为导向,起到引导列车在钢轨上运行的作用;第三个作用是制动,相信大家都理解这个作用,与之相反的第五个作用就是驱动。
关于转向架的驱动作用,小编还要再强调一点。并不是所有的转向架都有驱动作用,只有动力转向架才有驱动作用,非动力转向架并无驱动作用。
转向架的基本组成
为了实现以上的`五个作用,转向架必须要有如下的基本组成。和小编之前讲述的一样,所谓基本组成,都是必须要有的,可有可无的不能算基本组成。小编这里把转向架的基本组成总结为五个部分,用CRH380A型的动车组转向架为例,如下图所示。
从转向架的最下面往上来看,第一个叫做轮对,第二个叫做轴箱,轮对是装在轴箱里面的。第三个是把轴箱和上面的构架连接起来的,也叫一系悬挂,主要包括轴箱弹簧、轴箱转臂等。第四个部分是构架;第五个是二系弹簧,包括空气弹簧和各种减震装置,主要作用是把车体和下面的转向架连接起来。
转向架的组成有哪些各有什么作用2
高速铁路转向架有什么作用?有哪几部分构成?
作用:
1、 采用转向架是为了增加车辆载重,长度,容积,提高运行速度,满足铁路运输发展。
2、 在正常运行条件下,车体能可靠的坐落在转向架上,通过轴承装置是车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。
3、 支承车体,承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。
4、 保证车辆运行安全,灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。
5、 转向架结构要便于弹簧减震装置的安装,使之具有良好的减震特性,以缓和车辆和线路之间的相互作用,减小振动和冲击,减小应力,提高车辆运行平稳性和安全性。
6、 充分利用轮轨之间的黏着,传递牵引力和制动力,放大制动缸所产生的制动力,是车辆具有良好的制动效果。
7、 转向架为车辆一个独立部件,便于转向架的拆装,单独制造和检修。
组成
1、 轮对轴箱装置
2、 弹性悬挂装置(两系悬挂,弹簧减振装置)
3、 构架
4、 基础制动装置
5、 转向架支撑车体的装置
6、 牵引电机与齿轮变速传动装置
转向架的组成有哪些各有什么作用3
什么叫转向架?
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,其主要作用如下:
1、车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度,以满足铁路运输发展的需要;
2、保证在正常运行条件下,车体都能可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动;
3、支撑车体,承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力,并使轴重均匀分配。
4、保证车辆安全运行,能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
扩展资料:
性能参数
1、技术要求
运用速度和试验速度:一般后者要高 10%-20% 。
2、制动距离
通过最小曲线半径:连挂时为 145m ,单车调车为 100m ;
符合机车车辆限界 GB146、1-1983 《标准轨距铁路机车车辆限界》和 9501-N 《高速铁路机车车辆限界技术条件》。
3、适用温度范围:
± 50 ℃ ;
车辆平稳性和安全性:平稳性指标 ≤ 2、5 ,脱轨系数 ≤ 0、8 ,轮重减载率 ≤ 0、65 ;
主要承载件强度规范:符合 TB1335-1996 《 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。
4、主要技术参数
构造速度 /km/h
轴重 /t
自重 /t
固定轴距 /mm
轮径 /mm
轴颈中心距 /mm
旁承间距 /mm
中央弹簧横向间距 /mm
轴箱弹簧横向间距 /mm
制动倍率
一系垂向刚度 /kN/m
一系定位刚度 /kN/m
一系垂向阻尼 /kN · s/m
二系垂向刚度 /kN/m
二系横向刚度 /kN/m
二系垂向阻尼 /kN · s/m
二系横向阻尼 /kN · s/m
通过最小曲线半径 /m
客车转向架发展的关键技术:
合理的悬挂参数;
疲劳可靠性的研究;
减少轮轨磨损和轮轨作用力;
选择技术成熟的关键零部件;
高效、可靠的制动系统;
减少噪音,吸收高频振动。
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