天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店
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天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店,近日有消息称,阿里巴巴集团旗下的天猫APP或将改版重新上线,根据媒体报道,“猫享”项目于2021年底启动,天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店。
天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店1
手机天猫APP或将改版重新上线,并更名为“猫享”?
对于这一消息,2月17日,《证券日报》记者联系了阿里有关负责人,其表示:“目前官方对此无回复。”
有报道称,阿里巴巴B2C零售事业群将围绕大品牌开设天猫自营旗舰店,首先从3C品类推进,近期会通过手机天猫App改版正式上线,届时该App将更名为“猫享”。
据悉,“猫享”项目于2021年底启动,由FC(FutureClientsForCustomer)事业部总经理赵昆(花名:空无)负责。2021年10月,天猫超市和进出口事业群升级为阿里巴巴B2C零售事业群,FC事业部则由原考拉海购事业部和原手机天猫事业部融合而成。
此外,有消息称,在物流端,“猫享”计划接入顺丰和丹鸟,但实际采用哪种物流体系内部尚无定论。
杭州希疆新零售研究院院长游五洋对《证券日报》记者表示:“天猫开展自营旗舰店,相当于是自己做生意了。以前平台模式是品牌做生意,平台提供服务。现在做自营旗舰店,就相当于自己做生意。主要的标志就是自己要采销、控货、承担库存风险。这是经营模式的一个重大的转变。”
“天猫之前一直在尝试自营模式,从天猫超市,到天猫进口直营,都在做部分采销模式的自营。而之所以从3C品类切入是因为之前已经有很好的基础了。3C大家电是天猫最早要求商家入菜鸟仓的品类。积累了一定的库存以及补货管理的经验。同时,3C品类是标品,销售相对稳定,供应链计划相对容易,库存相对比较好管理。如果是服装的话,难度就大多了。”游五洋表示。
天猫为什么要做自营旗舰店?
对此,游五洋认为,“首先是竞争的需要。客户现在对于线上购物的体验要求越来越高。比如3C数码家电对于当日达、次日达以及配送,安装的要求比较高。直营模式更容易满足这些客户需求。比如京东在这方面就做的更好。其次,从财务角度看,自营可以提高毛利水平。”
阿里巴巴的财报显示,截至2021年9月30日,阿里巴巴生态中,有9.53亿用户来自中国市场的年度活跃消费者。中国零售市场的月度活跃用户(MAU)达到9.46亿,较上一年同期增加了6500万。
“对于阿里来说,在用户持续增长的过程中,需要用心聚焦用户价值。因此,自营店的开设并非意料之外。电商平台经历了十余年的发展,从某种程度上看,建立自营模式更能满足消费者多元化的消费需求。”一位流通行业分析师对《证券日报》记者表示。
天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店2
近日有消息称,阿里巴巴集团旗下的天猫APP或将改版重新上线,改版之后原来的天猫 APP将不再使用天猫这两个字,而是改成猫享。
根据媒体报道,“猫享”项目于2021年底启动,并且由FC事业部总经理赵昆(花名:空无)负责,“猫享”是阿里巴巴B2C零售事业群(原天猫超市和进出口事业群合并)围绕大型品牌开设的天猫自营旗舰店,预计商品则将会从3C类品类开始推进。
一旦未来猫享正式上线之后,平台上的商品将分为猫享自营旗舰店和天猫官方旗舰店两种。
其中天猫旗舰店中商品的所有权在品牌方,并由品牌方直接发货给消费者,而猫享自营旗舰店则拥有商品由阿里巴巴自己经营,消费者将款项支付给平台,平台向品牌进货后发货给消费者。
看到这种改变之后,很多网友都纷纷表示天猫越来越像京东了。
过去十几年我国电商快速发展,电商有两种模式,一种是平台模式,一种是自营模式,其中京东走的是自营模式,而阿里巴巴主要走的是平台模式。
对于京东这种自营模式,当时很多人并不是很看重,因为自营模式要投入很大的人力物力,这点可以对比京东和阿里巴巴的员工数量看出来。
比如截止2021年上半年,京东全系员工数量已经超过40万,是目前用工数量最多的中国民营企业;
而同样是截止2021年上半年,阿里巴巴的员工数量是25.47万人,相当于京东的员工数量比阿里多出了14万左右。
多出的这部分员工,把工资,社保,公积金,场地费用等各种支出加在内,一年的费用可小。
更关键的是为了配合自营产品的销售,京东还投入巨额资金建立了庞大的物流系统,这些物流系统曾经导致京东长期处于亏损状态,当时甚至受到众多投资者和市场的质疑。
但是刘强东凭借着敏锐的市场触觉,仍然力排众议,坚持要投入大量的资金自建物流系统。
相比于京东这种自营模式来说,阿里巴巴的这种平台模式走轻资产道路,平台不用为品牌方的销路发愁,也不需要投入巨大的资金,建立庞大的物流系统,只需要收取佣金和收取广告费就可以了,所以阿里巴巴的利润要比京东高出很多。
也正因为如此,当时阿里巴巴就相当高调,马老师还曾经高调宣称,要培养更多的京东。
然而几年时间过去了,目前京东营收已经接近10,000亿,而整个阿里巴巴一年的营收大概是8000多亿,所以闹到最后,阿里巴巴非但没有培养出一个京东,现在连自己都不如京东了。
直到这时阿里巴巴才发现,原来还是京东这种自营模式香,毕竟走平台模式,你对产品的品质和服务没法把控,特别是在消费升级的背景下,消费者对产品和服务的要求越来越高,过去那种依靠低价吸引客户的模式越来越行不通了,如果平台的品控没法做到位,随时有可能导致消费者流失。
相比阿里巴巴这种平台模式而言,京东的自营模式能够从源头上控制产品的品质,而且依靠自建物流,京东目前的送货速度非常快,消费者的购物体验很好,所以京东最近几年发展越来越火热。
看到这种差距之后,阿里巴巴现在试图把天猫APP改成猫享,这里面有很大一部分产品将由阿里巴巴自营,如此一来对平台上的一些商家就会直接构成竞争,不知道平台上的商家此刻会是什么心情呢?
当然阿里巴巴的这种改变估计也是迫不得已,尤其是在我国市场监管越来越严的背景之下,平台再也不能要求商家2选1。
以前很多天猫上的商家可能出于多种顾虑,只能在天猫上开店,但是在监管打破壁垒之后,很多商家都可以到天猫或者拼多多上去开店,如此一来肯定会给天猫造成分流。
这时候想要继续保持天猫整体业绩的增长,那由阿里巴巴自营部分产品不失为一个出路。
而且对于阿里巴巴这种自营产品,其实他们早就有打算当中,这点可以从阿里巴巴线下的布局看出来,目前阿里巴巴线下的布局主要以盒马鲜生为主。
经过几年的发展之后,目前盒马鲜生已经成为我国最大的线下超市之一。
不过在阿里巴巴开启自营模式之后,如果未来有越来越多的商品由京东和阿里巴巴自营,那些众多中小商家的生存空间会越来越难困难,不知道这是喜还是忧呢?
另外在阿里巴巴开展自营产品之后,能否取得很好的成绩也是未知数,至少从短期来看,我认为阿里巴巴的自营产品不可能像京东表现那么好。
因为阿里巴巴没有自营的物流系统,虽然他们掌握了菜鸟物流,但菜鸟物流基本上主要依赖四通一达,而四通一达的物流体验想必大家都不敢恭维。
但对于消费者来说,天猫开展自营商品是一个好消息,这样至少可以促进市场的竞争,让大家有更多的选择,到时说不定购物成本有可能会下降。
比如目前京东上的自营产品虽然体验好,物流也快,但是大家在京东上购买商品要单独支付物流费,这些物流费少的8块钱,多的几十块钱都有可能。
如果阿里巴巴开展自营产品之后,价格比京东更优惠,物流成本也更低,说不定也能够得到众多消费者的追捧。
天猫或将改名猫享并开设自营旗舰店3
2月16日,据晚点LatePost报道,阿里巴巴B2C零售事业群将围绕大品牌开设天猫自营旗舰店,首先从3C品类入手,近期会通过手机天猫App改版正式上线,届时该App将更名为“猫享”。
与天猫旗舰店不同的是,猫享的自营旗舰店虽然会与前者有所重合,但货源、运营模式不同。具体来讲,天猫官方旗舰店的货品所属权仍属于品牌,品牌直接发货给消费者;猫享自营旗舰店的货品所属权属于平台,直接向品牌商打款进货,由平台直接发货给消费者。
据悉,“猫享”项目于2021年底启动,由FC(Future Clients For Customer)事业部总经理赵昆(花名:空无)负责。2021年10月,天猫超市和进出口事业群升级为B2C零售事业群,FC事业部由原考拉海购事业部和原手机天猫事业部融合而成。
对此,时代财经联系了阿里有关负责人,截至发稿,对方暂未回应。
戴珊上任后的第二把火,对标京东自营店?
这是戴珊接任数字商业板块掌门人后,围绕天猫展开的第二次调整。
1月6日,淘宝和天猫从原来的两个独立部门,走向了全面融合。这是继2011年淘宝商城(天猫)从淘宝中分离出来后,淘系最大的组织架构变动。此前,虽然淘宝和天猫两个业务共用淘宝这一个App,但是有两套不同的平台机制。淘宝以中小商家和多元化长尾供给为主,天猫则以服务品牌商家为主。
这一次大淘宝的融合,要求淘宝天猫全面回归客户(消费者和商家)体验的打造。消费者无论在淘宝或是天猫,又或是淘特上购物,都应该有一致的服务体验,从品牌端看,平台将会同等重视品牌商家和中小商家,把原来服务品牌商家的能力也赋能给中小商家。
阿里巴巴财报显示,截至2021年9月30日,阿里巴巴生态中,有9.53亿用户来自中国市场的年度活跃消费者。中国零售市场的`月度活跃用户(MAU)达到9.46亿,较上一年同期增加了6500万。
对于阿里来说,在持续获取新用户的同时,下一个阶段的重点是聚焦用户价值。在此基础上,自营店的开设并非在意料之外。
京东天猫双向奔赴
次日达、正品保证、品类丰富是京东自营店打造的消费体验,也是京东的竞争壁垒。早在十年前,阿里并不认可自营生意。
2011年,马云在淘宝全员沟通会上称,阿里跟京东的竞争是两个商业模式的竞争,他不认为京东这样的商业模式会持久发展得很好。
此次天猫品牌自营旗舰店先从3C品类入手,由于3C产品为标品、客单价高且头部品牌集中,平台能与品牌有深度合作,更好地对源头和货负责,颇有对标京东的意味。
事实上,阿里和京东都变得越来越像对方,京东在学习阿里的第三方生态来提升应收体量,阿里也开始布局自营模式的版图。
“对于商家来说,加入平台是一种权威的背书,能进入到平台自营店的品牌都需要有一定的门槛。”某洗护品牌负责人Jimmy向时代财经说道,“另一方面,平台自营店能帮品牌承担一部分运营和推广压力”。
在自营业务方面,阿里此前已探索出了以天猫超市、盒马为代表的成功模板。
在易观分析流通行业分析师陈涛看来,无论是阿里还是京东,各个电商平台的发展模式走向融合已经成为趋势,只不过在早期的发展策略中,阿里更侧重平台,而京东更看重自营业务,但二者都在其他领域有新的尝试。
电商平台经历了十余年的发展,从某种程度上看,建立自营模式能满足消费者多元化的消费需求。
“有的消费者更看重平台的整体服务,他可能就会选择在平台自营店消费;如果是某个品牌的忠实粉丝,可能就会选择品牌的自营店;也有的消费者对产品的价格比较敏感,那么他的选择可能就是经销售或者渠道商经营的店铺。”陈涛说道。
而淘宝“老对手”京东的另一个杀手锏是京东物流,京东物流已经实现了独立上市,能在大部分地区实现次日达,甚至部分地区可以做到上午下单、下午送达。
而阿里同样有着强劲的物流网络,并且快递行业的黑马选手极兔也在近期加入了菜鸟网络。
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