特斯拉中国一周内再度涨价
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特斯拉中国一周内再度涨价,在3月10日,特斯拉就已经涨过价一次。而今,仅过了5天,特斯拉就再度涨价,国内一众新能源车企今年也都不同程度的涨价,特斯拉中国一周内再度涨价。
特斯拉中国一周内再度涨价1
3月15日消息,据特斯拉中国官网显示,今日上调4款国产特斯车型售价,涉及2款Model Y车型和2款Model 3车型,涨幅从1.4248万-2万元不等。
一周内第二次涨价
本次调价具体来看:
Model 3后轮驱动版上调1.4248万元,从26.5652万元(补贴后)上涨到27.99万元(补贴后);
Model 3高性能版上调1.8万元,从34.99万元上涨到36.79万元;
Model Y长续航版上调1.8万元,从35.79万元上涨到37.59万元;
Model Y高性能版上调2万元,从38.79万元上涨到41.79万元;
Model Y后轮驱动版本次售价没有调整,依旧为30.184万元。
值得一提的是,这是特斯拉1周内在中国市场的第二次价格上调。3月10日,特斯拉曾上调过Model 3高性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版车型售价,涨幅均为1万元。
Model 3入门版涨价近20%
今年以来,特斯拉多款车型受到原材料供应链、芯片短缺以及国家补贴退坡等影响,均出现了较大的涨幅。
其中,Model 3入门版(2021款为标准续航升级版,2022款改名后轮驱动板)历史最低价为23.59万元(补贴后),当前售价27.99万元(补贴后);
Model 3高性能版历史最低价为33.99万元,当前售价36.79万元;
Model Y入门版(2021款为标准续航版,2022款改名后轮驱动板)历史最低价为27.6万元(补贴后),当前售价30.184万元(无补贴);
Model Y长续航版历史最低价为33.99万元,当前售价37.59万元;
Model Y高性能版历史最低价为36.99万元,当前售价41.79万元。
从上述售价变化来看,Model 3入门版车型涨幅最大,当前售价与大约半年前的历史最低售价相比,上涨近20%。此外,Model 3高性能版涨幅达8.2%,Model Y入门版涨幅达9.4%,Model Y长续航版涨幅达10.6%,Model Y高性能版涨幅达13%。
特斯拉中国一周内再度涨价2
等等党这次真输了,特斯拉中国再度涨价。
今日,特斯拉中国官方显示,Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起,较3月10日的34.99元上涨1.8万元;
Model Y双电机长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元,较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。
而在3月10日,特斯拉就已经涨过价一次。
其中Model 3双电机全轮驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元,调整后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。
而今,仅过了5天,特斯拉就再度涨价,本月累计双电机Model 3/Y长续航已经涨价2.8万元,而Model Y性能版,则涨价3万元。
不过,对于主销的Model 3/Y入门版后驱车型,均没有涨价,Model 3入门版为27.99万元、Model Y入门版则为30.184万元。
事实上,不止特斯拉,国内一众新能源车企今年也都不同程度的涨价,央视财经公布的数据显示,进入3月份以来,已经有近20家新能源车企宣布涨价,涉及车型近40款。
而车企涨价背后的'原因,主要为电池上游原材料价格暴涨,以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动。
特斯拉中国一周内再度涨价3
3月15日,特斯拉中国官网显示,Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价,价格上调1.8-2万元不等。
据了解,这距离特斯拉上次涨价仅约5天时间。3月10日,特斯拉Model 3 高性能版、Model Y 长续航、高性能版分别涨价 1 万元。
当时,Model Y长续航版为 35.79 万元,Model Y高性能版为 39.79 万元。Model 3 高性能版目前售价为34. 99 万元。
此前,投行Wedbush分析师Dan Ives在接受媒体采访时表示,他认为特斯拉可能在未来两周内再次涨价,以适应供应端紧张的环境。Ives补充称,“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样,将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者。”
上周,特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示,特斯拉和 SpaceX 都面临着来自通货膨胀的巨大压力,这可能会增加其产品的成本。 “特斯拉和SpaceX最近在原材料和物流方面看到了巨大的通胀压力,”马斯克说。 “而且并非只有我们面临这一问题。”
KBB数据显示了 2022 年 1 月和 2022 年 2 月各主要汽车制造商的平均交易成本。特斯拉在 2022 年 1 月至 2022 年 2 月的平均交易价格涨幅最大,成本增加了4.1%。从 1 月到 2 月,讴歌的涨幅位居第二,为 3.4%。总体而言,汽车行业在 2022 年前两个月的新车成本下降了 0.6%。
通胀压力,尤其是镍等原材料的通胀压力,可能推迟了电动汽车公司新战略的推出。虽然包括特斯拉、Rivian、福特等在内的许多汽车制造商都已承诺潜在地使用镍基电池组。然而,伦敦金属交易所的镍价已飙升至每公吨 10万美元,导致交易冻结。
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