陪驾了3天总结一个新手上路
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陪驾了3天总结一个新手上路,车子是我们生活中最常使用的交通工具,大家都知道,开车是需要驾驶证的,对于开车其实也有很多过来人总结的经验技巧,以下陪驾了3天总结一个新手上路。
陪驾了3天总结一个新手上路1
致命伤之一:慌张躲车
相邻车道有大车迎面开来,或者后面有车超越时,会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果:如果另一 边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断:这个毛病主要是因为车主缺乏车位感,对自己缺乏自信,对对面车辆驾驶员缺少信任。
治疗:找一条空旷的马路,如开发区内过往车辆很少的新路、未交付楼盘附近的马路,练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。
这个步骤练的就是车位感——掌 握行驶过程中,自己的左、右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了,仍然会感到害怕,也千万别躲闪,牢记“各行其道”这一 条,相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来,以不变应万变。
致命伤之二:害怕变道
后果:增加前后会车车辆行驶难度,很多擦 碰事件就是这样产生的。
诊断:方向感欠缺,驾校移库练得太多,习惯打死方向,导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转,应当进入垂直 方向的第一车道,但新手往往第一把方向打得过头,然后再纠正,车子就会走出一条曲线。
治疗:牢记一个原则:让速不让道。在郊区空旷马路 练习左转、变道熟悉以后,再到市区最复杂路况实战,总计练习时间不能少于2.5小时。
致命伤之三:踩错油门
后果:最轻就 是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机,基本是踩错了油门造成的。
诊断:很多人认为犯踩错油门 的错误,是因为想踩刹车的时候踩在油门上。胡教练说,据他的经验,更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上,突遇紧急情况,脚下意识地往前伸,就变成踩了一 脚油门。
治疗:养成良好行车习惯,不需要加油门时,脚一定要立即放在刹车上,“粘油门”是新手开车的大忌。胡教练还特别提醒,如果你是 老驾驶员,应邀给妻子、朋友陪驾,千万记得在车上说话要温柔。
“新手在开车,脚还在油门上。前面突发紧急情况,陪驾的大叫一声‘小心’,开车的人心里一 吓,脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书,人在受到惊吓时会有两种表现,第一是手会攥紧、出汗,第二就是腿会下意识地往前伸。”
致命伤之四:不会踩刹车
后果:不堪设想……
诊断:胡教练遇到的新手驾驶员,起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习 时,车速一般就30码,想刹车时有教练把关,轻轻一点就刹住了。可如果上高速100码的速度,还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样,有 些女司机甚至腿都软了,更加没力气了。
治疗:新手第一次上高速前,一定要找一条空旷的马路,试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才 能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时,有的车刹车软,有的刹车硬,刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离,开车前一定要先熟悉车辆性能,懂得什 么叫仪表工作正常。如果在市区练习,不妨在控制台上放半碗水,要练到红灯停车时水不会溅出来。
陪驾了3天总结一个新手上路2
开车新手上路注意事项
1、新手上路开车,一定要有良好的开车心态。
新手上路开车一般会比较紧张,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断。因此新手上路前要先调整心态。
2、认真遵守交通法规
遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
3、行驶中操控好方向盘
新手上路一定要掌握最基本的五大原则:起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。
4、出发前做好汽车保养
新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况,在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况。
5、新手上路夜间要谨慎
夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来,如果有路灯,开近光灯就可以了,如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下,可以打开远光灯,但是如果有车辆驶来,要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
6、新手上路预判断很重要
7、跟车、会车距离
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。
8、新手倒车要慢速
陪驾了3天总结一个新手上路3
新手上路胆大还要心细
俗话说“初生牛犊不怕虎”,对于很多新手开车来说,正可谓“上路不畏远。”
在我还是个新手的时候,就有过这样的感受。那是在买来新车后的第三天,恰逢长假到来,带着对长途驾驶的向往,我打算开车带着家人回一趟千里之外的山西老家。那次远行经历后我总结出了不少教训,如不能疲劳驾驶、下坡不能空档滑行等,在此希望其他车主参考借鉴。
由于是一家人第一次长途自驾游,而且是回家乡探亲,前一天起我和四位乘客,包括妻子、女儿和大姐、外甥,都处于兴奋状态,前一天夜里只睡了二、三个小时的觉就睡不着了。夜里三点钟后,几乎每个人都醒了,有人提议干脆早点出发,省得路上堵车,立即得到所有人的响应。就这样,在简单吃过早饭和收拾行李后,凌晨四时许,我们就开车出发了。
凌晨时分,车辆寥寥,我们很快就从四环路驶出市区上了京石高速路。为了迎合大家高兴的.心情,我打开音响让大家尤其是孩子们听磁带中的童话故事和CD中的音乐和歌曲,大家有说有笑,车子欢快地向家乡进发。
一路上高速公路的路况都很好,路上的车辆也不太多。尽管我把车辆保持在90公里以下的磨合时速,7时许天大亮的时候,我们也已经上了石太高速。这时我注意到,车厢安静了许多,原来,乘客们几乎都睡着了,自己也有阵阵困意袭来。为了能够集中注意力保证驾驶安全,一边用手掐自己,一边有意大喊:“我要睡着了,我也要睡着了!”
这一喊把妻子惊醒了,可不能让驾驶员睡着了啊!于是,她开始找话题跟我聊天,还不断地给我递口香糖、剥好的橘子等。总算开到了一个服务区,我马上找了个僻静的地方停好车子开始补觉。安睡了约1小时后,感觉又能正常开车了,这才与大家一起吃饭,给汽车加满油,重新上路。
接下来的路段是著名的穿越太行山的太旧高速,道路多是在山岭中以弯道绕过山体,部分路段是隧道,总体上坡道和弯道居多,开起来与平原高速路大不一样。
为了不让发动机转速过高和省油,我在下坡时一律空档滑行。后来与不少有经验的老司机聊起这种做法,遭到他们的一致否定,原来,空档滑行下坡,无法随时制动,安全性大大下降。好在来回路上车辆不算多,车辆间的距离都比较大,妻子也不断提醒注意安全,所以一路平安。
到家乡后我还开车带着父母串了亲戚,回京后父母在电话中直夸我胆大心细车开得好。我很高兴开车给家人带来了快乐,但心里知道,以后驾驶再也不敢那样“胆大”了。
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