汽车冬天是不是更耗油
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汽车冬天是不是更耗油,有很多朋友说感觉冬季用车好像比其他季节油耗似乎增加了一些。大家都在想是不是因为我们冬季开暖风所导致的呢,其实也不是不无道理,那么汽车冬天是不是更耗油?
汽车冬天是不是更耗油1
1、机油的粘度
在一些冷的不是很稳定的地区,就像我们这边,气温来回突然上升十五六度,又突然降温十多度,因为不会一直持续特别冷,在降温的时候,有些司机没有来得及换机油,温度越低它的粘度越大,阻力就越大,在冬天最好换上一些低温粘度较小的机油。
2、气温
气温越低,车子的热效率会下降,会导致喷油量的增多,很好理解。我们的车子在冬天冷车刚启动的时候,因为发动机的温度它一下子还没有上来,所以它的燃油雾化效果没有平时那么好,可以参与燃烧的混合气浓度不够,为了让发动机正常工作,喷油量就得大大增加,让参与燃烧的混合气更多,行驶一会后,温度上来了,就好了。
3、天气
跟冬天寒冷的用车环境也有关系,冬季经常刮北风,经常一降温,那风刮的能让人找不着北,逆风行驶产生的风阻也会增加油耗,碰到湿冷的雨雪天气,堵车也比平时多,车辆怠速的时间就无形之中多起来了。
4、车内热风导致发动机额外做功
冬天使用车内空调,吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油,许多车主对此有误解。
理论上讲,热风不会启动空调压缩机,只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室,从而使室内升温。从表面上看,许多人觉得这个热气即使不用也要产生,并没有额外的能耗,也不会额外耗油。其实,发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖,但如果热气不足的话不能达到设定温度时,发动机就要额外做功来产生更多热能,好供给驾驶室温度要求,这是就要额外耗油。
另外,在充分热车后刚刚启动车辆时,虽然水温正常,但热气还未产生充分,如果这时立刻打开热风,就会强迫发动机被动做功,提前供热,增加额外油耗。
5、、开车习惯不好
一般情况下,人们是在白天用车,晚上回到家,车子就停在那里不再动,而第二天早上去开车的时候,经过一晚上的沉淀,加上天冷的原因,气温又比较低,车内零件和机油都处在一个冷却的状态,
尤其是机油会有凝固的现象,所以早上打着火,为了让机油能够充分的融化,也为了让发动机的温度达到正常的工作温度,司机们都习惯性打着火,让车子长时间在原地热着,非要把车子热得透透的,然后再开着车子出门,每次热车的时间都要大几分钟。
长时间在原地热车,发动机是一个空转的状态,而在空转的状态上,汽车的喷油嘴也一直在正常喷油,然而发动机的温度却没有达到可以燃烧燃油的温度,所以这些燃油就会变成残渣堆积在车的内部。
长久下去就会形成积碳,而积碳的出现会因为开车习惯不好而加快滋生,所以在冬天习惯性长时间热车,车子内部的积碳要更严重一些,而积碳一旦堆积在零件之上,就会导致零件不能正常工作,加重负担,汽车的动力跟不上,就会导致汽车的油耗越来越高。
汽车冬天是不是更耗油2
冬天汽车油耗会高么
一般来说,冬天的油耗比夏天高一点,一般高1-2升左右。汽车的油耗取决于汽车的行驶环境和驾驶习惯。如果你掌握了一定的驾驶技巧,你在驾驶时会有更好的油耗表现。冬天合理用车,油耗表现不会异常。
冬季油耗高的主要原因:
1、发动机热效率下降:冬季温度相对较低,做功时发动机需要更多的动力才能达到正常工作温度。如果车辆使用的机油粘度过高,燃油燃烧不充分,会导致油耗过高,动力下降。
2、预热时间太长:很多车主需要很长时间来预热汽车。一般来说,汽车启动只需要30秒到1分钟。需要注意的是,汽车应该低速档缓慢行驶一定距离,待发动机水温达到正常温度后再正常行驶。原地预热汽车需要很长时间,不仅浪费燃料,还会增加汽车的积碳。
3、胎压不足:由于热胀冷缩的现象,空轮胎内的气体在寒冷的.天气下会收缩,导致胎压不足,增加了轮胎与地面的接触面积,增加了汽车的油耗,所以冬季行车时车主有必要及时检查胎压。
4、车内的热空气使发动机做额外的工作:发动机水箱出来的热空气确实可以给驾驶室加温,但如果热空气不足,达不到设定温度,发动机就会做额外的工作,产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求,这就意味着额外的油耗。此外,车辆在充分预热后刚起步时,虽然水温正常,但热空气尚未完全生成。如果此时立即开启热风,会迫使发动机被动做功,提前供热,会增加额外的油耗。
汽车冬天是不是更耗油3
冬季汽车油耗增加的原因有:预热时间长,热效率降低导致喷油量增加,车内热空气导致发动机做额外工作。
热车时间太长。很多骑手,尤其是车主,已经保持了预热车的习惯,但必须注意的是,预热车时间过长、打开取暖器、等待待命的情况会增加油耗。
热效率的降低导致喷油量的增加。在相同的工况下,冬季车辆的油耗肯定比其他季节高,因为冬季需要更多的热能,发动机必须做更多的工作来维持工作温度。由于冬季机油粘度高,发动机机体温度低,燃油雾化不良,有相当一部分燃油没有充分燃烧就排出,没有转化为有效功。为了保证发动机原来的输出功率,必须增加喷油量。
此外,由于冷却水会带走循环中的部分热量,所以冬季冷却水带走的热量比夏季多,使发动机难以保持正常的工作温度。在这种情况下,发动机也将通过增加燃油喷射来保持其正常运行。
车内的热空气使发动机做额外的工作。冬季使用车内空开关时,热风机在夏季比冷风机消耗更多的燃油,被很多车主误解。
理论上,热空气不会启动空压缩机,只会将发动机水箱的热空气送入驾驶室,从而使房间变暖。表面上看,很多人认为这种热空气即使不用也会产生,没有额外的能耗,也没有额外的油耗。其实发动机水箱出来的热空气确实可以给驾驶室加温,但是如果热空气不足,达不到设定温度,发动机就要额外做功,产生更多的热能来满足驾驶室的温度要求,这就意味着额外的油耗。
此外,车辆在充分预热后刚起步时,虽然水温正常,但热空气尚未完全生成。如果此时立即开启热风,会迫使发动机被动做功,提前供热,会增加额外的油耗。
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