LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能
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LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能,虽然LG并没有明确新建生产线是为特斯拉生产4680电池,但极有可能如此。据悉,特斯拉、通用汽车和大众都是LG的客户。LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能。
LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能1
LG新能源将扩建圆柱电池产线为特斯拉供货。
路透社6月13日报道,LG新能源将投资5800亿韩元(约合30亿元人民币),在其韩国忠清北道梧仓(Ochang)第二工厂扩建9 GWh的4680圆柱电池产能,预计在2023年下半年开始大规模生产。
4680电池是一款直径46毫米、高80毫米的大圆柱电池,具有续航里程高、成本低的优势。特斯拉2020年官宣,4680大圆柱电池将成为其主要的技术路线。
韩国经济日报称,LG新能源梧仓第二工厂将为特斯拉供货,预估LG新能源每年能从特斯拉4680电池订单中获得近2万亿韩元(约合104亿元人民币)的收益。
LG新能源同时宣布,还将在梧仓第一工厂投资1500亿韩元(约合7.8亿元人民币),扩建4 GWh的2170圆柱电池产能。
5月26日曾宣布,至2026年,集团将投资106万亿韩元(约合5618亿元人民币)于动力电池等核心业务,其中就包括在梧仓工厂新建圆柱电池生产线。
LG新能源的主要客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车等车企,目前在美国、中国和韩国等地均建有电池生产基地。
其中,LG新能源3月宣布在美国亚利桑那州建立的`第二座全资动力电池工厂,是LG新能源在美国运营的首座圆柱电池工厂。
工厂投资总额1.7万亿韩元(约合88.4亿元人民币),年产能为 11 GWh,计划于2024年下半年开始投产。
LG新能源还计划与跨国汽车制造商Stellantis共同投资,在加拿大建设动力电池工厂。这座工厂将于2024年第一季度投产,年产能超过45 GWh。
韩国经济日报还预测,LG新能源将与宁德时代()竞争特斯拉的动力电池订单。报道认为,宁德时代目前只向特斯拉供应磷酸铁锂电池,虽然该公司有计划进入圆柱电池领域,但进度落后于竞争对手。
韩国市场研究机构SNE数据显示,今年一季度,LG新能源在全球动力电池排行榜上排名第二,仅次于宁德时代。两者的市场占有率分别为15.9%和35%。
LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能2
据外媒报道,LG近日宣布将投资4.5亿美元生产4680电池。虽然LG并没有明确新建生产线是为特斯拉生产4680电池,但极有可能如此。据悉,特斯拉、通用汽车和大众都是LG的客户。
特斯拉推出的新型4680电池具有更便宜、更高效,电池组体积更小等特点,可以实现电动汽车更长续航里程。
特斯拉需要开发新的制造工艺来生产4680电池,并在旗下超级工厂大规模部署这些工艺。除了内部生产4680电池之外,特斯拉还与现有电池供应商合作,使用他们自行生产的4680电池。
LG是首批对建立4680电池生产线感兴趣的公司之一。
据外媒报道,LG计划投资5800亿韩元(约合4.5亿美元),在韩国梧仓新建一家工厂,用于生产4680电池。新生产线的产能为9GWh,可用于生产大约12.5万辆电动汽车。此外LG还表示,将投资1.16亿美元,在韩国梧仓现有工厂建设产能为4GWh的2170电池生产线。
目前,2170电池也是特斯拉电动汽车的主用电池,但诸如Lucid Motors等其他汽车制造商开始使用这种型号的电池。
预计这两条新生产线将于明年下半年开始批量投产。
LG拟投资4.5亿美元扩建4680电池产能3
据科创板日报报道,韩国电池制造商LG新能源在周一时宣布,将投资7300亿韩元(约合38亿元人民币)扩充电池产能。其中,1500亿韩元用于扩大现有的2170电池生产线,预计新增产能4GWh。
(图源:LG新能源官方)
另外的5820亿韩元将用于韩国Ochang工厂,新建4680电池生产线,年产能可达到9GWh,两条产线将于2023年下半年开始投产。不出意外的话,4680电池应该是专为特斯拉汽车而生产的。通过这波增产,LG新能源的电池产能将得到较大提升,但想要追赶宁德时代应该还是挺困难的。
据了解,4680电池是特斯拉研发的一款新型电池,单体体积更大,容量能达到旧款2170电池的五倍左右。并且,得益于电池能量密度提高,能提升电动汽车16%左右的续航,并且将每千瓦时的成本降低约14%。并且,4680电池生产制造过程的成本也会更低,相当于是特斯拉提高汽车续航,降低整车成本的核心技术之一了。
(图源:特斯拉官方)
除了续航提升、成本降低,4680电池最大的创新其实是无极耳技术。该技术增大了电池内电流传导面积、缩短电流传导距离,大幅降低了电池内阻。而内存降低可以有效减少电流偏移现象,还能降低电池热量产生,对延长电池寿命,提升散热能力有巨大帮助。
目前,由特斯拉得克萨斯州工厂生产的Model Y已率先用上了新型4680电池,这对降低汽车售价,提高产能或许有一定的帮助。今年,受到锂电池原材料涨价影响,特斯拉汽车多次涨价,涨幅已经超过2万元。随着电池成本的逐步降低,特斯拉汽车的价格也有机会进行调整。
如今,很多车企和电池生产商都在积极研发新型电池,希望打破目前电动汽车续航不充裕的困局。国轩高科推出的三元半固态锂电池,能量密度高达360Wh/kg,预计在今年就会量产装车,纯电续航突破1000km。宁德时代也将在近期发布麒麟电池,据说比4680电池性能更强,同样值得期待。
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